據韓國《亞洲經濟》1月18日報道，受紅海地區局勢緊張影響，航運公司可能會進一步延長繞開紅海航線的決策，這將導致航運成本飆升。17日韓海運業界人士表示，代表全球海上運輸航線運費水平的上海出口集裝箱綜合運價指數(SCFI)連續七周上漲，一舉突破2200點大關，與去年12月15日的1093.52相比翻了一番。韓國海洋振興公社發布的K-集裝箱運費指數（KCCI）截至本月8日，相比上周上漲24.21%（377點），達1934點。許多航運公司和貨代從業者預計紅海危機將持續更長時間。此前，航運公司已經決定持續繞行好望角，這使得亞洲至歐洲線的來回航程增加了近兩到三周時間。

據分析,目前紅海地區形勢對韓國物流影響暫時可控，蘇伊士運河及巴拿馬運河物流量在韓國總吞吐量中所占比重不高。據海洋水產部發布的統計數據顯示，蘇伊士運河的吞吐量僅占所有航線的4.7%，巴拿馬運河也處于同等水平。