圖為：關員現(xiàn)場監(jiān)管首批肇慶四會與蛇口組合港貨物出口 關悅/攝

　　近日，在肇慶海關的監(jiān)管下，12個載有275噸鋁合金錠的集裝箱在肇慶四會港碼頭辦完通關手續(xù)后裝上駁船，隨后運抵深圳蛇口港直接裝上國際航行船舶出口至東南亞。這標志著粵港澳大灣區(qū)“組合港”項目新成員“深圳蛇口—肇慶四會”正式啟動，也是繼肇慶口岸實施與廣州南沙港“灣區(qū)一港通”項目、“深圳蛇口—肇慶高要”組合港項目之后的又一重要舉措，粵港澳大灣區(qū)港口群建設持續(xù)提速。

　　肇慶四會港地處北江與西江主航道交匯處，年進出口貨運量1.5萬個標柜。但由于當?shù)貎?nèi)河航道條件不適合大型國際貨輪直接駛入，以往四會港有三成左右的出口貨物需通過轉關貨物運輸船舶運至深圳海港，辦完海關轉關手續(xù)后再裝上國際航行船舶發(fā)運。這一模式下，業(yè)務環(huán)節(jié)較多、物流流程較長，使得出口企業(yè)較難精準把控國際航行船舶船期，容易打亂企業(yè)出口計劃。

　　此次“深圳蛇口—肇慶四會”組合港項目的實施，有賴于廣州、深圳兩地海關進一步優(yōu)化海關監(jiān)管流程，實現(xiàn)肇慶四會港、深圳蛇口港之間的無縫銜接，相當于把位于深圳的海港延伸到了珠江內(nèi)河。新模式下，進出口企業(yè)出口貨物時在肇慶四會港完成申報驗放手續(xù)，直接由駁船運至深圳蛇口港出境。

　　肇慶市大正鋁業(yè)有限公司是首個試水“深圳蛇口—肇慶四會”組合港項目的企業(yè)，該公司生產(chǎn)的鋁合金錠遠銷東南亞地區(qū)多個國家。“使用組合港模式申報，作為出口企業(yè)既節(jié)約了通關物流成本，又降低了可能由于物流延遲帶來的交貨違約風險，給企業(yè)帶來明顯實惠。”該公司報關負責人表示。

　　據(jù)測算，肇慶四會與深圳蛇口“組合港”項目實施后，貨物從肇慶四會港到深圳蛇口港完成出口離境的時間可有效縮短兩至三天，企業(yè)綜合物流成本降低約30%，碼頭場地和集裝箱周轉效率也隨之進一步提高。

　　“海關不斷創(chuàng)新業(yè)務模式并強化信息化系統(tǒng)作用，將服務促進區(qū)域物流一體化，優(yōu)化貨物進出口流程，實現(xiàn)大灣區(qū)城市間港口的物流協(xié)同和無縫銜接，在功能組合、船舶裝卸、數(shù)據(jù)協(xié)同、港口合作的基礎上，推動實現(xiàn)大灣區(qū)港口物流一體化和監(jiān)管智能化。”肇慶海關副關長邱亞林表示。（關悅/文）