泰國榴蓮、龍眼從采摘到搭乘陸海新通道跨境公路班車，最快6天就能擺上重慶等西部城市的貨架；賽力斯等新能源汽車的陸海新通道專列從重慶魚嘴站出發到歐洲地區，相較傳統水運時效快10天以上。

“我們依托‘公鐵水海多式聯運’，從物流、貿易、產業、金融、數據五大領域服務產業鏈、供應鏈，構建地區間、國家間互聯互通的經貿繁榮開放大通道，從而服務全國、鏈接東盟、融入全球。”陸海新通道運營有限公司（以下簡稱“運營公司”）總經理助理及市場部部長李瑋在接受采訪時表示。

為西部地區企業提供便捷高效出海通道

“陸海新通道在維護全球產業鏈、供應鏈方面作出了顯著貢獻。它成功構建起了中國西部與全球連接的物流新路徑，為西部地區的企業提供了更便捷、高效的出海通道，降低了物流成本，提高了運輸效率。”李瑋稱，通過陸海新通道，西部地區的汽車零部件能夠更快速地運往東南亞的汽車組裝廠，加強了區域間的產業合作。同時，陸海新通道也成為對外開放的新平臺，促進了貿易自由化和便利化，吸引了更多國際投資和產業合作項目。不少跨國企業憑借陸海新通道的優勢，選擇在中國西部地區設立生產基地，進一步推動了產業的轉移和升級。

運營公司是首屆鏈博會參展企業。談到選擇鏈博會這個平臺的原因，李瑋稱，當前全球供應鏈面臨諸多嚴峻挑戰。受國際地緣政治沖突影響，國際重要航運通道的安全性和穩定性受到巨大沖擊，導致全球海運市場波動頻繁，部分地區貿易受阻甚至供應鏈中斷，影響相關物資正常流通。運價的起伏不定，也給企業的成本控制和物流規劃帶來極大不確定性。在這樣復雜多變的背景下，尋找一個能夠匯聚各方智慧和資源、共同探討應對之策的平臺顯得尤為重要，鏈博會正為企業提供了這樣的機會。此外，供應鏈對于維護國際產業鏈的穩定具有不可替代的關鍵作用。穩定的供應鏈能夠確保原材料的及時供應、生產的有序進行以及產品的按時交付，從而保障企業的正常運轉和市場的有效供給。在全球化的今天，任何一個環節的供應鏈出現問題，都可能引發連鎖反應，影響整個產業鏈的穩定。因此，積極促進供應鏈優化和協同發展，對于維護國際產業鏈的穩定至關重要。

李瑋表示，鏈博會匯聚了全球供應鏈領域的頂尖企業、專家和最新技術，是促進供應鏈行業創新發展、加強企業間合作、推動行業進步的重要契機。“希望通過鏈博會拓展與國內外政府單位和行業協會的交流渠道，獲取政策支持和行業指導，挖掘并匹配各方資源，使陸海新通道成為連接國內外經濟的重要橋梁。同時，期望通過鏈博會平臺掌握供應鏈行業的新動態，洞察供應鏈行業的新模式，學習到供應鏈行業的新方法，及時了解市場需求的變化，持續優化自身的供應鏈體系。”

服務“一帶一路”國際大通道

《中共中央關于進一步全面深化改革、 推進中國式現代化的決定》提出：“優化區域開放布局，完善推進高質量共建‘一帶一路’機制。”李瑋稱，陸海新通道正是服務于北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，由中西部多個省區市共同打造的“一帶一路”國際大通道的。

按照“陸海內外聯動”的思路，運營公司負責整合通道沿線各省（區、市）的優勢資源和配套條件，構建跨區域綜合運營平臺。平臺由最初6省區市增至11省區市共建，已成立7家區域公司和1家海外公司，實現“統一品牌、統一規則、統一運作”一體化發展。如今，運營公司正加速構建“陸海一張網”，在中國國內實現18省、72市、153個站點聯動發運，輻射全球124個國家和地區的523個港口；探索開行了中越、中老以及中老泰、中老泰馬等國際聯運班列，跨境公路班車可達19個國家。在海外布局馬來西亞、越南、老撾等17個海外倉，海外服務網絡基本實現RCEP成員國全覆蓋，有效推動通道一體化運行。

與此同時，運營公司推動“物流+貿產”模式創新，貿易進出口品類與日俱增，涵蓋冷凍肉品、水果、大米、高粱、木薯等多樣化的產品，實現超過3億元的進出口總額，不斷促進沿線經貿合作、產業聯動。

此外，運營公司與14家銀行合作推出金融產品超20余款，提供融資一條龍服務；多式聯運“一單制”提單融資累計超人民幣3億元；助力重慶市外管局開發西部陸海新通道融資結算應用場景，目前已累計服務企業700余家，融資結算規模近50億美元。