“2023年以來，84%的企業(yè)增加了常駐海外一年以上員工，企業(yè)希望這些派遣員工能夠在當(dāng)?shù)亻L期扎根。”威達(dá)信集團(tuán)旗下美世中國、達(dá)信中國和奧緯咨詢?nèi)涨奥?lián)合舉辦了2023年中國汽車行業(yè)出海論壇，并發(fā)布了《2023中國汽車行業(yè)出海（白皮書）》。白皮書顯示，國際化人才是中國車企海外競爭關(guān)鍵。

白皮書指出，到2023年，中國已成為了全球汽車出口第一大國，新能源概念是其背后的主要驅(qū)動因素。未來，中國、歐洲和美國仍將是全球最主要的三大市場，其中中國市場乘用車銷量預(yù)計在2030年突破2600萬輛。從競爭格局看，“價格戰(zhàn)”將在未來3年至5年中持續(xù)，并加速汽車行業(yè)的整合。

人才布局是車企普遍關(guān)心的問題。白皮書數(shù)據(jù)顯示，70%的企業(yè)出海人數(shù)不減反增，被派往海外的人才主要包括銷售人才、中層管理人才和生產(chǎn)技術(shù)型人才，這將與中國車企未來海外人才布局息息相關(guān)。在派駐海外的類型中，今年84%的企業(yè)都出現(xiàn)了長期派遣，意味著中國車企正在逐漸趨于“母體出海”，趨向于打造海外研銷一體化集團(tuán)。此外，白皮書還指出，合規(guī)風(fēng)險管理、人才吸引保留、跨文化差異和國際人才池的建立和管理是四大對車企業(yè)務(wù)出海和人才管理融合帶來的挑戰(zhàn)。涉及到人才的全球化管理，應(yīng)該遵從效率、成本、競爭力、公平性和員工滿意度。

環(huán)境、社會責(zé)任與公司治理（ESG）所代表的可持續(xù)發(fā)展理念是中國車企出海需要面臨的挑戰(zhàn)之一，ESG的各項指標(biāo)應(yīng)該成為中國車企海外發(fā)展的動力，而不是枷鎖。白皮書提到，關(guān)心員工健康與福祉是企業(yè)實現(xiàn)ESG戰(zhàn)略目標(biāo)中的重要一環(huán)。不同國家和地區(qū)對于ESG的要求和標(biāo)準(zhǔn)各不相同，在進(jìn)入新市場之前，中國企業(yè)應(yīng)該了解當(dāng)?shù)氐腅SG要求和法規(guī)，并確保企業(yè)的業(yè)務(wù)和行為符合當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)，為吸引和穩(wěn)定人才做好充分的準(zhǔn)備。

威達(dá)信集團(tuán)中國區(qū)總裁、美世中國區(qū)總經(jīng)理李兆琦表示，全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著深刻的變革，中國車企在國際舞臺嶄露頭角，這給中國企業(yè)出海帶來巨大的機遇與挑戰(zhàn)。成功的出海之路離不開前瞻性的戰(zhàn)略、優(yōu)秀的人才隊伍、高效的組織管控，以及良好的風(fēng)險管理意識和手段。企業(yè)要適用好戰(zhàn)略、人力資源和風(fēng)險管理領(lǐng)域的專業(yè)知識，在走出去的征途中縱橫四海、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。