中國已連續12年穩居非洲第一大貿易伙伴國地位，隨著中非貿易往來的加深，中非物流已經成為連接中國和非洲大陸經濟發展的重要橋梁。

“隨著‘一帶一路’建設的持續推進，近年來中國和非洲國家的貿易一直不斷地發展和壯大，所以我們決定開展中非物流業務。”廣州泛非快遞有限公司銷售經理張珈源說，泛非快遞成立于2014年，“深耕非洲，連接非洲與全世界”是其發展理念，同年泛非快遞在埃塞俄比亞開設了非洲第一個目的港，泛非快遞可提供中國到非洲國家主要城市的快遞服務和中國到非洲主要城市的航空貨運、包機運輸服務。

截至目前，泛非快遞服務網絡已經遍布非洲，服務著埃塞俄比亞、坦桑尼亞、加納、尼日利亞等26個非洲國家、29個非洲城市，通過本地化合作伙伴，實現中非之間全程一體化、可追溯的物流與供應鏈服務。泛非快遞通過在中國主要城市設立轉運倉庫，依托國內的快遞和物流體系及埃塞俄比亞航空的完善網絡，能夠實現在北京、上海、廣州、成都、香港等多點集中發貨；廣州、上海七班全貨機，日均運力已達到800噸以上。截至目前，泛非快遞已有超過55000位會員，服務12750000多個跨境電商訂單。

泛非快遞每年承運1600多萬個跨境電商包裹。在時效性方面，泛非快遞全程到達目的港最快僅需48小時，部分地區加急可實現24小時送貨上門。張珈源說，泛非快遞的創立打開了非洲網購新紀元，讓非洲本土居民首次接觸到海淘的購物新方式，為海外華人建立了一個零距離的購物高速橋梁。

張珈源說，隨著泛非快遞進一步拓展非洲市場，我們發現中非物流和跨境電商的發展存在電商平臺間競爭愈發激烈、物流成本昂貴、貿易摩擦頻發、專業人才不足的問題。因此，2015年泛非快遞投資建設了面向非洲的B2C電商平臺集酷（Kikuu），目前已經覆蓋非洲6個國家，發展成為非洲排名前三的電商平臺。

泛非快遞為何舍近求遠，選擇在萬里之外的非洲發展跨境電商？張珈源坦言，東南亞、印度、歐美這些相對成熟的市場，許多物流、電商巨頭都“虎視眈眈”，那里的物流市場和跨境電商市場已逐漸從藍海變成紅海。而非洲的物流和電商尚處在萌芽階段，恰恰是最好的目標市場。“當然，我們也不得不面對當地基礎設施落后、智能手機普及率較低、人均收入不高等挑戰。所以在這樣的背景下，我們提出并決定實施物流+電商新藍海項目?！?/p>

差異化布局，強化競爭力。張珈源說，與其他物流、跨境電商企業發展路徑不同的是，在物流系統方面，我們選擇在加納這樣的重點市場自建物流團隊，購買摩托車、本地招聘快遞員，發展最后一公里配送網絡；在電商方面，集酷與非洲當地移動運營商合作，自建支付錢包。

展望未來，張珈源說，泛非快遞將繼續鞏固在中非航空物流的市場地位，不斷擴大在中非跨境電商領域的影響力，持續拓展服務品類和用戶群體，深耕非洲市場，努力將泛非快遞打造為中非跨境電商與物流服務第一品牌。同時，泛非快遞將擴大航線網絡布局以及開拓多元化運輸方式，比如開通海運服務，積極參與到穩定區域供應鏈的行動中，與產業鏈上的伙伴攜手助力世界經濟復蘇。