近日，瓦錫蘭宣布將設計開發一種可自主航行的零排放穿梭集裝箱船用于港口內碼頭間的運輸，從而幫助鹿特丹港打造一套更高效的多式聯運系統。據悉，這種自主航行零排放船舶可協助港口突破運輸瓶頸，通過自動化的轉運方式來提高鹿特丹港各碼頭間的運輸效率，預計可在2050年前實現港口內部和進出港口的零碳運輸。

　　當前，向智能、綠色轉型已成為港口發展新動能，利用物聯網、電力、可再生能源發電及多式聯運等方式，將把短程海運轉變為港口物流鏈中更安全、更清潔、更高效的環節。因此，自主穿梭集裝箱船被業界看好。

　　值得一提的是，這種穿梭集裝箱船集成了瓦錫蘭的SmartMove套件，用于幫助船舶實現安全、自主運行，同時還將通過使用電力驅動系統和采用可再生能源充電的可換電池方案實現零排放。

　　SmartMove套件整合了使用自動化功能的工具，可幫助船員進行具有挑戰性的操作，例如進港、?？炕虼a頭到碼頭的運輸。可以說，SmartMove套件為岸基工作人員提供了對每艘船舶運動的全面了解和完全控制，增強了態勢感知，提高了操作安全性。另外，船舶由軟件自動控制，但手動干預和控制在任何時候都可以適時介入。據瓦錫蘭介紹，SmartMove套件的自動功能使船上的工作人員專注于舵手室外的態勢感知，提高操作可靠性。通過提供一致的可重復性操作，這款智能套件系統可以提高船舶安全性，降低燃油消耗。“SmartMove套件中的SmartDock系統采用了自動化定位技術，類似于石油鉆井平臺支持船在惡劣海洋環境中保持接近鉆井平臺的技術類似。這使得SmartMove套件能夠滿足迫切的航運商業需求，未來通過改進和推廣，也有可能幫助通勤渡輪實現盡可能安全的停靠。SmartDock系統是通過提供對接傳感器、動態定位和自動化技術實現船舶自主性的第一步，其目標是實現無縫、手動系泊操作，未來可為渡輪和其他船舶提供重復行程的對接、裝卸和中轉等服務，從而增強機動性和運輸能力，在保證安全和減排的同時，降低船舶磨損。”

　　瓦錫蘭強調，船舶效率和航行安全是最重要的環節。通過強大的自動化對接程序，SmartMove套件減輕了由于船員必須每天多次執行相同操作而導致的潛在人為錯誤。“這一點尤其重要，例如船舶必須進出狹窄的船塢空間，與船塢壁的強烈碰撞就可能造成重大損壞。安全航行是備有SmartMove套件的穿梭集裝箱船的特點，這是一個經驗豐富的船員和技術之間的完美合作?！薄?/p>